1.產(chǎn)品概況

　　超聲波油位傳感器是一款為企業(yè)的車(chē)隊(duì)管理者設(shè)計(jì)的油量監(jiān)控設(shè)備，可用于防范司機(jī)偷油、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本、優(yōu)化司機(jī)駕駛行為、輔助統(tǒng)計(jì)決策等。傳感器利用超聲波探頭來(lái)探測(cè)油位高度，再通過(guò)主機(jī)的內(nèi)置程序?qū)τ土扛叨刃盘?hào)進(jìn)行智能處理，最后將油量信息通過(guò)GPS發(fā)送到系統(tǒng)平臺(tái)，解析后生成油量報(bào)表。傳感器支持串口與模擬量輸出，與大多數(shù)品牌的GPS/北斗一體機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，可輕松的將傳感器接入后臺(tái)監(jiān)管系統(tǒng)。?

　　產(chǎn)品采用的是由本公司自主研發(fā)并國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的非接觸式測(cè)量超聲波傳感器技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于汽車(chē)油耗監(jiān)控項(xiàng)目;并遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

　　2.產(chǎn)品介紹?

　　2.1.技術(shù)參數(shù)?

　　2.2.產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1. 精度高。油位傳感器油位高度測(cè)量的分辨率為0.1mm，測(cè)量精度為±0.5%，在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測(cè)量精度;

　　2. 長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。油位傳感器采用超聲波測(cè)量的方法，實(shí)行非接觸式測(cè)量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動(dòng)式測(cè)量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長(zhǎng)期測(cè)量的穩(wěn)定性;

　　3. 易安裝維護(hù)。只需將傳感器探頭安裝在油箱外部下方即可，無(wú)需改變?cè)械挠拖錅y(cè)量系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)油箱進(jìn)行開(kāi)孔和更改，并能保證原有汽車(chē)油表的正常運(yùn)行;

　　4. 環(huán)保無(wú)污染，耗能小，非接觸式測(cè)量，無(wú)需對(duì)油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。

　　5. 可靠性強(qiáng)。在惡劣的環(huán)境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化。?

　　該產(chǎn)品可單獨(dú)使用，使用輔助顯示屏直接查看數(shù)據(jù)，亦可與GPS設(shè)備配合使用，通過(guò)GPS設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、報(bào)表分析與查詢(xún)。

　　2.3.使用原理與效果

　　原理:利用超聲波具有指向性好、穿透力強(qiáng)、可在介質(zhì)中傳播距離遠(yuǎn)的特性，因此通過(guò)超聲波探頭生成超聲波信號(hào)，超聲波信號(hào)將透過(guò)容器壁（即油箱壁），并且繼續(xù)在容器（油箱）中的液體中進(jìn)行傳播，當(dāng)超聲波到達(dá)兩種介質(zhì)的分界面時(shí)（如柴油與空氣的分界面，或者柴油也油箱隔板分界面）會(huì)產(chǎn)生反射，超聲波信號(hào)返回超聲波探頭，由此可計(jì)算出液體當(dāng)前的高度（注:障礙物會(huì)導(dǎo)致超聲波信號(hào)提前返回，要避開(kāi)）。

　　連接GPS，上傳數(shù)據(jù)到平臺(tái)，油量數(shù)據(jù)查看。

　　2.4.應(yīng)用范圍

　　該超聲波油位傳感器可面向各種車(chē)輛(如物流車(chē)，出租車(chē)，公交車(chē)，客運(yùn)車(chē)等)，用于數(shù)字化記錄車(chē)輛加油、耗油情況，防止盜油現(xiàn)象發(fā)生，避免資源浪費(fèi)，提高營(yíng)運(yùn)效率，并提高交通安全，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理水平。

　　2.5. 產(chǎn)品圖片與包裝

　　和其他油耗產(chǎn)品相比，外貼式超聲波油耗傳感器優(yōu)勢(shì)多:?

　　油耗檢測(cè)盒:類(lèi)似OBD，直接讀取原車(chē)電阻值（剩油量）。缺點(diǎn)，精確度低，要改變?cè)?chē)油表線路 。

　　流量計(jì):需要截?cái)嘤凸?，通過(guò)橫截面積和流速來(lái)監(jiān)測(cè)油耗，這種產(chǎn)品價(jià)格高，而且長(zhǎng)期累計(jì)誤差大，只能測(cè)油耗（使用油量），不能測(cè)加油量，不方便計(jì)量，無(wú)法防止偷油漏油現(xiàn)象的發(fā)生 。

　　噴油嘴:噴油嘴是用在回油管那兒的這種精度比較差，油量不好控制，噴油量不一定，還會(huì)有回流情況出現(xiàn)，類(lèi)似于流量計(jì)，長(zhǎng)期累積誤差較大，而且只能測(cè)油耗，沒(méi)有辦法防止偷油漏油的現(xiàn)象 。

　　電容式:容易受油污影響產(chǎn)生誤差；不能產(chǎn)生電打火；打孔安裝。?

　　電阻式:機(jī)械式測(cè)量，誤差大、存在滯后性、傳感器長(zhǎng)期與油料接觸，容易被腐蝕、污染，影響測(cè)量精度、安裝時(shí)須將油箱打孔。?

　　舌簧管式:測(cè)輸出精度低；受測(cè)量介質(zhì)及電源電壓波動(dòng)的溫度影響大；元器件易磁化；測(cè)量數(shù)據(jù)受油面波動(dòng)及油污影響較大、不能根據(jù)油箱的高度現(xiàn)場(chǎng)安裝制作 。

　　浮子式:僅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的計(jì)量使用、薄膜電阻受燃油污染程度、供電電壓、機(jī)械結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑性等產(chǎn)品本身原因，對(duì)輸出值的長(zhǎng)期穩(wěn)定性影響較大。