攀枝花井下14噸隧道運輸車井下運輸拉礦車新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。

　　礦山運輸車的前輪外傾過大，行走中易造成偏磨。其原因主要是，前軸軸承和軸套受沖擊而變形，或前軸伸縮套筒緊固裝置松動，這都會使前輪定位角發(fā)生變化，從而引起不正常的磨損，因此，在使用過程中要經(jīng)常檢查前輪的定位角度是否適中，并調(diào)整好前束。正確操作，謹(jǐn)慎駕駛。礦山工程車行走中，應(yīng)注意不高速穿越障礙物，不在重負(fù)荷的情況下急轉(zhuǎn)彎；在高凹不平的道路上要低速行駛，盡量避免緊急剎車；在負(fù)重爬坡或在泥濘的道路上行駛時，不能使行走系統(tǒng)嚴(yán)重打滑。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。豎井的地下出渣運輸車新裝配的零部件的配合間隙較小，各種作業(yè)方式和自然條件下等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。

　　同時它可以根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機(jī)，所以這種車動力強(qiáng)勁，用起來也順手。這種車適合在各種地理環(huán)境里使用。后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。四輪四不像自卸翻斗車的發(fā)動機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或表面燒蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。礦山工程車新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。發(fā)生滲漏現(xiàn)象的井下運輸車由于機(jī)件的松動、振動和地下自卸車的穩(wěn)定性影響，機(jī)器的密封結(jié)合面以及管接頭會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分生產(chǎn)加工等缺陷在裝配調(diào)試時難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的沖擊作用下，這種缺陷就被暴露出來，因此，磨合期容易出現(xiàn)漏油不穩(wěn)定 現(xiàn)象。

　　如果我們所使用的井下運輸車發(fā)動機(jī)功率與液壓泵功率不匹配，那么就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的輸出功率低于液壓泵所需的功率，不正常的功率輸出需要我們檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，另外就是發(fā)動機(jī)的輸出功率高于液壓泵所需的功率，這個時候就不是燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的問題了，需要我們檢查比例閥和調(diào)節(jié)器。礦山運輸車講述車輛的使用優(yōu)勢突出，性能，因此得到很多農(nóng)民朋友的鐘愛。我們還應(yīng)該要記得井下運礦車在停止的時候不可以停留在站點，因為這樣會阻礙交通工具的行駛。在起步時應(yīng)先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，不許先踩油門后掛檔，不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，應(yīng)慢慢踩下油門。井下運輸翻斗車行駛中盡量避開超過的高坡或低谷，連續(xù)工作期間的溫度不得超過，以變速器潤滑良好。操作失誤多由于對巷道運輸拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠，容易因操作失誤引起故障，甚至野蠻操作引起機(jī)械事故；或者不適應(yīng)不同品牌設(shè)備的操作方式。以上內(nèi)容由我們廠家給大家講述的井下運輸車輛的注意事項，如果您想對井下運輸車輛的理解，歡迎登錄官網(wǎng)進(jìn)行查詢！有想要購買四不像車的朋友抓緊時間聯(lián)系我們！我們會為大家?guī)砀嗨牟幌褴嚨闹R，大家如果有關(guān)于四不像車的問題我們會為大家進(jìn)行解答。