的, 一般情況下,它影響導(dǎo)體載流并不很大。因此,只對某些高溫車間或較熱地區(qū)超過25 度較多時,才考慮打折扣。還有一種情況是兩種條件都改變(穿管又溫度較高)。則按①計算后打八折, 再打九折?；蛘吆唵蔚匾淮未蚱哒塾嬎? 即0.8 × 0.9=0.72,約0.7)。這也可以說是穿管溫度, 八九折的意思。例如:( 鋁芯緣線)10 平方毫米的,穿管(八折)40 安(10 × 5

　　12O ＝ 336 安電阻爐中有一些是單相用電設(shè)備, 而且有的容量很大。一般應(yīng)平衡分布于三相中, 若做不到,也允許有些不平衡。如果很不平衡,(大相比小相大一倍以上)時,則應(yīng)改變設(shè)備容量的統(tǒng)計方法,即取大相的千瓦數(shù)乘3。以此數(shù)值作為車間的設(shè)備容量,再按口訣估算其電流。例如某熱處理車間三相電阻爐共120 千瓦(平均每相40 千瓦),另有一臺單相50 千瓦,無法平衡,使大一相達(dá)50+40=90 千瓦。這比負(fù)荷小的那相大一倍以上。因此,車間的設(shè)備容量應(yīng)改為90 × 3=270千瓦,再估算電流負(fù)荷為(270 ÷ 100)× 120=324 安。

　　1.1.3三相短路故障點的測試 當(dāng)發(fā)生三相短路故障時，測量時借用其他并行的線路或裝設(shè)臨時線路作回路，裝設(shè)臨時線路，測量該線路的電阻，接線方法如同圖2所示。可按下式計算，即式中R為臨時線的單線電阻值，其余符號的含義與式(2)相同。1.2高電阻接地故障點 電纜的高電阻接地故障是指導(dǎo)體與鋁護(hù)層或?qū)w與導(dǎo)體之間的緣電阻值遠(yuǎn)低于正常值，但大于100kΩ，而芯線連續(xù)性良好。1.2.1用高壓電橋法尋找高阻接地故障 其接線原理如圖3a所示，由于故障點電阻大，使用高壓直流電源，以通過故障點的電流不致太小。橋臂電阻為100等分的3.5Ω左右的滑線電阻，電 橋所加電壓10～200kV，微安表指示為100～20μA，故障點至測量端的距離可按下式測算，即當(dāng)調(diào)換圖3中故障芯線與完好芯線的位置時則有式中X ——故障點至測量的距離，m; L——電纜線路長度，m；C——滑線電橋讀數(shù)。公司以優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和真誠滿意的服務(wù)，“津成牌”電線電纜在國家和行業(yè)的歷次監(jiān)督抽查中，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。產(chǎn)品在陜西、山西、天津、北京、遼寧、新疆、青海、貴州、廣西、吉林、甘肅、河北等地市場上，均被地方質(zhì)量檢驗部門認(rèn)定為質(zhì)量示范產(chǎn)品。