貴陽(yáng)10倍錨桿扭矩倍增器聯(lián)系方式
完善的技術(shù)方案是煤礦頂板管理的基礎(chǔ)，井下現(xiàn)場(chǎng)的管理到位是處理好頂板管理的保障，工作人員意識(shí)的高低是頂板管理的關(guān)鍵。一個(gè)煤礦企業(yè)，想要做好頂板的工作，這三個(gè)環(huán)節(jié)的緊密相連。雖然頂板事故的發(fā)生會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員的傷亡，但是只要采用正確的方法對(duì)頂板加以管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，科學(xué)的對(duì)煤礦頂板進(jìn)行管理，就會(huì)避免頂板事故的發(fā)生。?頂板巖層結(jié)構(gòu),是煤層上方堅(jiān)硬,厚層砂巖頂板是影響沖擊礦壓發(fā)生的主要因素之一,其主要原因是堅(jiān)硬厚層砂巖頂板容易聚積大量的彈性能。單體支柱維修設(shè)備:單體支柱拆柱機(jī)、三用閥試驗(yàn)臺(tái)、、單體支柱撐缸機(jī)、單體支柱密封質(zhì)量檢測(cè)儀、單體支柱試壓檢測(cè)表、多功能三用閥試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備；
貴陽(yáng)10倍錨桿扭矩倍增器聯(lián)系方式
錨桿鉆機(jī)扭矩倍增器采用行星變速結(jié)構(gòu)作為主傳動(dòng)，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量能產(chǎn)生很大的輸出扭矩,操作人員只需要施加很小的力，既可得到5-30倍的輸出力距，配套扭力放大器根動(dòng)比預(yù)置好扭力，達(dá)到相應(yīng)預(yù)緊扭矩，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng)，從而輕捷的完成錨桿螺母的緊固拆卸工作.錨桿扭矩倍增器規(guī)格有放大3倍 5倍 8倍 10倍 15倍20倍30倍等可根據(jù)需求定制.錨桿扭矩倍增器是一種用于錨桿拆裝的扭力倍增器，包括有輸入端轉(zhuǎn)盤、輸出端轉(zhuǎn)盤、齒輪軸、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)和固定架。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有中心輪和若干行星齒輪、軸承及軸。齒輪軸裝于輸入端轉(zhuǎn)盤中間，換向機(jī)構(gòu)裝于齒輪軸一側(cè)。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)裝于輸入端轉(zhuǎn)盤和輸出端轉(zhuǎn)盤之間。本實(shí)用新型省力、方便，能在狹小的空間進(jìn)行操作，可配套風(fēng)動(dòng)、手動(dòng)工具均可。
單體支柱礦壓檢測(cè)儀器:DZ-CL-2型單體支柱測(cè)力計(jì)、SY-60型單體支柱阻力檢測(cè)儀、九方單體支柱測(cè)壓表、DZ-60型單體支柱測(cè)壓儀 、YHY60單體支柱數(shù)字壓力計(jì)、閥控式單體支柱在線記錄儀、單體支柱壓力盒； YHY60D型單體支柱阻力檢測(cè)儀、DZ-60單體支柱測(cè)壓儀、九方礦山單體支柱在線壓力記錄儀、YTL-60單體支柱圓圖儀、YHY60A單體支柱數(shù)字壓力計(jì)、SY-40B型單體支柱工作阻力檢測(cè)儀
錨桿扭矩放大器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階ceng來(lái)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，每一階ceng齒輪扭矩放大倍率因子為 5/10 ，常規(guī)比倍有:1:5 ;1:10 ?等等。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。放大器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。如果沒(méi)有反作用力臂則無(wú)法輸出扭矩。
貴陽(yáng)10倍錨桿扭矩倍增器聯(lián)系方式
影響錨桿錨固效果的因素很多，包括:錨桿的質(zhì)量與形狀、錨頭型式、砂漿強(qiáng)度、錨桿在砂漿中的長(zhǎng)度、以及砂漿在錨桿孔內(nèi)填充的密實(shí)程度等。在錨桿施工中如何錨桿的施工質(zhì)量，提高錨桿的錨固效果是重要的。隨著檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，錨桿檢測(cè)從單純的抗拔力檢測(cè)向無(wú)損檢測(cè)方向發(fā)展，這為工程質(zhì)量和提率起到了很大的作用。但由于目前檢測(cè)原理和檢測(cè)手段方面的一些缺陷和不足，在工程實(shí)際應(yīng)用時(shí)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)論的不確定性，所以在工程建設(shè)中還加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)控，切不可忽視施工過(guò)程的管理與監(jiān)督。