采用盾構(gòu)掘進機進行開挖，鋼筋混凝土管片作為襯砌支護的隧道暗挖施工法。

　　盾構(gòu)機的所謂盾是指保持開挖面

　　穩(wěn)定性的刀盤和壓力艙、支護圍巖的盾構(gòu)鋼殼。所謂構(gòu)是指構(gòu)成隧道襯砌的管片

　　和壁后注漿體。由于盾構(gòu)一般使用于以土為圍巖的隧道工程施工中，與巖石圍巖

　　不同，土體不具有自立穩(wěn)定性，所以保持開挖面穩(wěn)定的系統(tǒng)(盾)就非常重要。盾

　　構(gòu)施工的主要原理就是盡可能在不擾動圍巖的前提下完成施工，從而最大限度地

　　減少對地面建筑物及地基內(nèi)埋設(shè)物的影響。

　　1.確定幾何參數(shù)

　　2.確定巖土參數(shù)

　　3.選擇危險斷面

　　4.確定TBM機的機械參數(shù)

　　5.確定材料屬性

　　6.設(shè)計荷載

　　7.設(shè)計模型

　　8.計算結(jié)果

　?、?施工準備階段的監(jiān)理

　　1.1?盾構(gòu)機自赤崗站始發(fā)前，承包商應(yīng)向監(jiān)理工程師遞交一份詳細的盾構(gòu)施工總體方案，內(nèi)容包括:

　?。?）?赤崗施工場地總平面布置圖

　?。?）?盾構(gòu)推進方案（始發(fā)、掘進、到站、過站）

　?。?）?盾構(gòu)推進計劃

　　（4）?管片的質(zhì)量控制

　?。?）?軸線控制和沉降監(jiān)測方案

　?。?）?回填注漿的質(zhì)量控制

　?。?）?盾構(gòu)機性能參數(shù)及操作方法

　?。?）?出土方案和棄土安排

　?。?）?洞口端頭和聯(lián)絡(luò)通道地層加固方案

　　（10）施工監(jiān)測方案

　　1.2?經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后，承包商才可將上述方案付諸實施。

　　1.3?監(jiān)理工程師對現(xiàn)場施工設(shè)備進行檢查。包括注漿設(shè)備、起吊設(shè)備、管片運輸設(shè)備、管片防雨設(shè)施、給排水系統(tǒng)、供電設(shè)備等。在盾構(gòu)始發(fā)前這些設(shè)備的完好性必須得到工程師的確認和批準。

　　1.4?盾構(gòu)施工前監(jiān)理工程師應(yīng)對承包商使用的水準點和控制點進行復(fù)核，經(jīng)批準后才可使用。

　?、?盾構(gòu)機的始發(fā)

　　2.1?始發(fā)前準備工作結(jié)束后，承包商應(yīng)向監(jiān)理工程師提交有關(guān)報告以供批準。

　　2.2?監(jiān)理工程師應(yīng)對以下方面進行檢查

　?。?）?盾構(gòu)機定位

　?。?）?反力架安裝

　　（3）?洞口橡膠密封條和端墻鑿除

　?。?）?臨時管片固定方式

　　（5）?盾構(gòu)機操作方式

　?。?）?回填注漿方式

　　2.3?經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，承包商才可開始安裝臨時管片和盾構(gòu)機推進。

　?、?盾構(gòu)機推進

　　3.1?監(jiān)理工程師是通過承包商提供的施工進度報表和現(xiàn)場檢查來監(jiān)理盾構(gòu)機的掘進。

　　3.2?承包商在推進之前應(yīng)提交詳細的施工進度安排報工程師批準。

　　3.3?承包商于第二天提交前日的班報和日報，主要包括以下內(nèi)容:

　　3.3.1?盾構(gòu)機推進時的控制參數(shù)和實際參數(shù)，包括:

　?。?）?千斤頂推力

　　（2）?刀盤扭矩

　?。?）?千斤頂壓力

　　（4）?泥倉土壓

　　（5）?千斤頂行程

　?。?）?刀盤轉(zhuǎn)速

　?。?）?推進速度

　?。?）?盾構(gòu)機俯仰角

　?。?）?中折角度

　?。?0）超挖刀設(shè)置

　　3.3.2?回填注漿情況，包括注漿位置、注漿壓力和注漿數(shù)量。

　　3.3.3?管片信息，包括

　?。?）?環(huán)的類型和序號

　?。?）?每環(huán)的開挖和安裝時間

　?。?）?拼裝效果

　　3.3.4?還應(yīng)包括

　?。?）?每環(huán)的出土量

　?。?）?投入的人工

　?。?）?當班或當日完成的工程量

　?。?）?現(xiàn)場事故和故障

　?。?）?掘進中有無發(fā)現(xiàn)異物（樁、文物等）

　　3.3.5?每個白班應(yīng)進行一次土質(zhì)檢查，將分析結(jié)果隨日報提交工程師。

　　3.4?承包商還應(yīng)于每周一向工程師提交上周周報表，包括:

　　（1）?該周工程進展情況

　?。?）?對下周工作的預(yù)測

　?。?）?承包商對工程計劃的修正和調(diào)整

　　（4）?對上周成型襯砌的綜合檢測

　?。?）?上周內(nèi)TBM運轉(zhuǎn)情況

　　3.5?承包商應(yīng)于每月5日前向工程師提交上月月報表，包括:

　?。?）?月內(nèi)工程進展情況

　?。?）?對下月工作的展望

　　（3）?承包商對工程計劃的修正與調(diào)整，并上報工程師批準

　?。?）?對當月實施的襯砌的測量

　?。?）?當月TBM運轉(zhuǎn)功能情況

　?。?）?當月事故清單及所建議的、已決定的及正在實施的校正措施

　　3.6?現(xiàn)場管片檢查

　　3.6.1?管片在安裝之前，必須有專門人員對以下內(nèi)容進行檢查，并填寫檢查表。檢查表應(yīng)由承包商提交工程師批準。

　　（1）?管片表面損壞情況

　?。?）?管片生產(chǎn)日期

　?。?）?管片類型與編號

　?。?）?止水密封條的粘結(jié)（位置、牢固性）

　?。?）?承壓墊的粘結(jié)（位置和牢固性）

　　3.6.2?工程師采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式對管片進行檢查，不合格的管片在重新批準之前不得使用。

　　3.6.3?管片拼裝后應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，相鄰管片錯臺不能超過10mm，管片最大裂縫寬度不應(yīng)超過0.2mm，并且要按工程師指示進行修補或加固。

　　3.7?回填注漿控制

　　3.7.1?承包商應(yīng)定期提交膨潤土、水泥、水玻璃添加劑等材料的檢測結(jié)果。

　　3.7.2?承包商應(yīng)在每個白班進行如下試驗

　?。?）?測試A液粘度

　?。?）?測試A、B液混合后的凝結(jié)時間（按設(shè)計的混合率）

　?。?）?混合漿液試塊抗壓強度試驗（1h和7天）

　　以上結(jié)果應(yīng)反映在承包商提交的日報表中。

　　3.8?盾構(gòu)掘進過程中，承包商應(yīng)加強地面沉降觀測和隧道變形測量。

　　3.8.1?地面沉降值應(yīng)控制在-30mm以內(nèi)，最大允許降起量為+10mm，建筑物的不均勻沉降應(yīng)限制在1/500以內(nèi)。

　　3.8.2?地面沉降測量應(yīng)在TBM開挖面附近（TBM前方10m到后方20m）每天進行及每周進行后期觀測直到沉降穩(wěn)定，并在量測讀數(shù)后立即呈報工程師，當觀測值變化較大時應(yīng)按工程師要求加大觀測頻率。

　　3.8.3?承包商若發(fā)現(xiàn)地面沉降有異常時應(yīng)立即報工程師并采取有效防止措施，防治措施必須報請工程師批準后方可執(zhí)行。

　　3.9?盾構(gòu)機穿越新工商銀行新窖辦事處、赤崗東小學(xué)、新南方購物中心、新港中路367、365、363民居、商業(yè)銀行推進前，應(yīng)提交特別保證措施供工程師批準，在此段施工期間，工程師應(yīng)有專人進行24小時旁站監(jiān)理。

　　3.10?盾構(gòu)機推進期間，對地下管線和地面構(gòu)筑物除采取一般保護措施外，應(yīng)對新南方購物中心采取特殊措施進行保護，并提交保護方案供工程師批準。

　?、?盾構(gòu)機到站和過站

　　4.1?盾構(gòu)機在到站之前應(yīng)向工程師提交到站的進度計劃和技術(shù)保障措施，包括:

　?。?）?出洞程序

　?。?）?出洞時的止水措施

　　（3）?洞口橡膠密封條的緊固

　?。?）?車站圍護結(jié)構(gòu)、內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的鑿除方法

　?。?）?注漿位置和注入量

　?。?）?洞口段管片的緊固措施

　　（7）?地面監(jiān)測方案

　?。?）?安全措施

　　以上報告須經(jīng)工程師批準后方可實施。

　　4.2?承包商應(yīng)對盾構(gòu)機出站后產(chǎn)生的不良后果負責(zé)，如管片破裂、隧道—車站接口處漏水、地面沉陷等，并向工程師提交補救方案供批準后實施。

　　4.3?承包商應(yīng)向工程師提交盾構(gòu)機過站的過站方案和進度計劃。

　　4.4?承包商在站內(nèi)鋪設(shè)軌道時應(yīng)考慮到車站承包商的施工要求，在工程師的主持下雙方應(yīng)進行必要的協(xié)調(diào)。

　　4.5?承包商應(yīng)同時提供過站期間盾構(gòu)機的維修方案，經(jīng)工程師批準后才能實施。包括:

　?。?）?刀具的更換與調(diào)整

　　（2）?盾尾密封刷的更換

　?。?）?千斤頂維修

　　4.6?承包商的維修工作完成以后，經(jīng)工程師檢查批準后才可進行下一道工序。

　　4.7?承包商應(yīng)在始發(fā)前一周提交下一次始發(fā)的技術(shù)方案供工程師批準，在得到批準后方可開始。

　?、?盾構(gòu)掘進結(jié)束

　　5.1?第二臺盾構(gòu)機到達鷺江站以后（計劃?2002年8月），盾構(gòu)機掘進即告結(jié)束，在這之后，承包商需進行下列工作。

　　5.2?承包商應(yīng)按照工程師批準的方案拆卸盾構(gòu)機，并負責(zé)吊運到業(yè)主指定地方。

　　5.3?承包商應(yīng)按照工程師批準的方案拆卸隧道內(nèi)的軌道和工字鋼并清理隧道。

　　5.4?承包商應(yīng)繼續(xù)按照工程師批準的方案進行聯(lián)絡(luò)通道/泵站和洞門的施工。

　　5.5?承包商應(yīng)按照工程師批準的方案對隧道管片進行修補。

　　5.6?承包商向工程師提交分段驗收隧道的申請和有關(guān)資料后，工程師應(yīng)進行初步驗收，并將初驗意見書面答復(fù)承包商，對被驗收段存在的質(zhì)量問題限定處理期限和再驗收日期，并對資料所缺部分和錯誤之處限期補正。

　　5.7?參加由業(yè)主組織的竣工驗收，并督促承包商做好工程技術(shù)資料整理和移交。