河北新泰減速機(jī)有限公司公司生產(chǎn)的X、B系列擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品具有以下特點(diǎn): 1、多齒同時(shí)嚙合傳動(dòng)，抗過(guò)載能力強(qiáng)，可靠性高。 2、主要傳動(dòng)件采用軸承鋼并經(jīng)淬火磨削，高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用、壽命長(zhǎng)。 3、慣性小，適合啟動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)。 4、低噪音高效率，一級(jí)減速可達(dá)92%以上。 5、結(jié)構(gòu)緊湊，同軸輸出。3、檢查油的粘度指數(shù):如果油明顯渾濁，建議盡快更換；2、若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿(mǎn)足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接:減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；維護(hù)將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。安裝方法式中PC——計(jì)算功率（KW）；3、檢查油的粘度指數(shù):如果油明顯渾濁，建議盡快更換；型號(hào)選擇11kw,15kw,18.5kw,22kw,,30kw,37kw,40kw,45kw，55KW，1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞；針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴(lài)外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。第三步熱平衡校核:KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；作用編輯3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)式中PC——計(jì)算功率（KW）；規(guī)格選擇要滿(mǎn)足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。技巧

　　XB系列行星擺線針輪減速機(jī)的使用與維護(hù):

　　使用:

　　1. 本機(jī)適用于連續(xù)工作制，允許正向反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2. 輸出軸及輸入軸與其他零件配合時(shí)，不允許直接捶擊，以防損壞。

　　3. 輸出軸及輸入軸軸伸上的鍵按普通平鍵形式尺寸（GB1096-79）規(guī)定選用。立式減速機(jī)輸出端機(jī)座止口徑D4的配合公差值符合公差配合（GBI800-1804-79）h9規(guī)定。

　　4. 使用聯(lián)軸器與工作機(jī)械與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接時(shí)應(yīng)使軸線同心；減速機(jī)的安裝誤差不應(yīng)大于所用聯(lián)軸器的允許誤差值。

　　5. 減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　6. 臥式雙軸型減速機(jī)一般輸出軸軸心線處于水平位置工作；必須傾斜使用時(shí)軸心線仰角不超過(guò)15（輸出軸軸伸端向下）。

　　7. 立式減速機(jī)應(yīng)輸出軸軸伸端垂直向下使用。4#一下脂潤(rùn)滑，可以水平使用。

　　8. 安裝后的減速機(jī)，正式使用前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；在空運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，再逐漸加載運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　9. 沖擊載荷較大、起動(dòng)頻繁時(shí)機(jī)座與基礎(chǔ)應(yīng)自配定位肖釘，或選用液力聯(lián)軸器。

　　10. 按規(guī)定選擇潤(rùn)滑油，若在高溫或低溫，即超出規(guī)定環(huán)境溫度（-10℃--50℃）使用，應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑劑，或與我公司聯(lián)系。?

　　阿里旺旺:hbxintai

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　　8000兩級(jí)立式直聯(lián)擺線減速機(jī):XLED8075A、XLED8085A、XLED8095A、XLED8105A、XLED8115A、XLED8115B、XLED8130A、XLED8130B、XLED8130C、XLED8135A、XLED8135B、XLED8135C、XLED8145A、XLED8145B、XLED8145C、XLED8160A、XLED8160B、XLED8160C、XLED8165A、XLED8165B、XLED8165C、XLED8170A、XLED8170B、XLED8170C、XLED8175A、XLED8175B、XLED8175C、XLED8180A、XLED8180B、XLED8185A、XLED8185B、XLED8190A、XLED8190B、XLED8195A、XLED8195B、XLED8205A、XLED8205B、XLED8215A、XLED8215B、XLED8225A、XLED8225B、XLED8235A、XLED8235B、XLED8245A、XLED8245B、XLED8255A、XLED8255B、XLED8265A、XLDE8270A、XLED8275A

　　南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠南川區(qū)XWDY1.5-8160-15減速機(jī)性能可靠上海省青浦區(qū)XLDA8135-0.75-43建筑機(jī)械擺線減速機(jī)惠州市XLJC2.2-8165-23減速機(jī)鍋爐出渣用撫順市XLDB3.0-8135-29減速機(jī)荊州市XLJA8160-5.5-87擺線針輪減速器固原市XWDB3.0-8145-11減速機(jī)攪拌軸北部新區(qū)XLJY5.5-8165-15化工攪拌減速機(jī)廠家直銷(xiāo)黃山市XWJB8135-2.2-35擺線針輪行星減速機(jī)新疆省五家渠市XWJA8145-0.75-59減速機(jī)廠家直銷(xiāo)河北區(qū)XWDV8130-4-43石油行業(yè)減速機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)亳州市XWDV1.5-8160-71減速機(jī)環(huán)保設(shè)備攪拌保山市XLDV8135-2.2-23減速機(jī)大速比大扭力西藏省阿里地區(qū)XWDP2.2-8160-59減速機(jī)反應(yīng)釜用攪拌雙鴨山市XLJP8160-7.5-87建筑機(jī)械擺線減速機(jī)機(jī)架重慶省忠縣XWDP8165-1.5-15減速機(jī)機(jī)架專(zhuān)業(yè)技術(shù)汕頭市XLJP5.5-8160-87建筑機(jī)械擺線減速機(jī)機(jī)架林芝地區(qū)XLDY3.0-8165-43減速機(jī)鍋爐出渣用江蘇省常州市XWDA4-8130-17減速機(jī)規(guī)格齊全內(nèi)蒙古省烏蘭察布市XWDP8165-4.0-59減速機(jī)油泵立式四川省達(dá)州市XWDC3-8165-17擺線針輪減速機(jī)甘肅省隴南市XLDB1.5-8165-43擺針減速機(jī)熱銷(xiāo)阿拉善盟XLDB4.0-8135-15擺線減速機(jī)營(yíng)口市XWDC8145-1.5-23出渣減速機(jī)延安市XWJA8165-1.5-35減速機(jī)熱銷(xiāo)徐州市XWJP2.2-8160-47運(yùn)輸設(shè)備減速機(jī)經(jīng)久耐用衡水市XLJY1.5-8165-29減速機(jī)配件福建省南平市XWJC1.5-8145-17擺線針輪減速機(jī)熱銷(xiāo)博爾塔拉州XLDP8160-5.5-47減速機(jī)價(jià)格合理咸陽(yáng)市XWJC8165-1.5-71減速機(jī)規(guī)格齊全海南省臨高縣XLDV8160-1.5-23擺線針輪減速器大連市XWDY2.2-8135-29擺針減速機(jī)懷化市XWJV8135-0.75-29擺針減速機(jī)內(nèi)江市XWDY8160-7.5-15化工攪拌減速機(jī)廠家直銷(xiāo)孝感市XWJV3-8160-23擺線針輪減速器湖北省黃石市XLDA8160-4.0-11減速機(jī)規(guī)格齊全安康市XWDP3-8145-11石油行業(yè)減速機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)湖北省孝感市XLDC8160-4-71減速機(jī)六盤(pán)水市XLDC3-8130-15減速機(jī)攪拌機(jī)械黑龍江省雙鴨山市XWDA8160-7.5-43擺線減速機(jī)機(jī)架益陽(yáng)市XWDB8160-7.5-35石油行業(yè)減速機(jī)專(zhuān)業(yè)技術(shù)西安市XLJP1.5-8130-35化工攪拌減速機(jī)石景山區(qū)XLJY1.5-8165-87減速機(jī)性能穩(wěn)定營(yíng)口市XWDC8145-1.5-23出渣減速機(jī)0.25kw,0.37KW,0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,750w,120w,200w,370w,550w,180w6、擦拭:減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。5、裝上放油螺塞；所選減速器應(yīng)滿(mǎn)足第二步2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、加油量過(guò)多:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。油的檢查:1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接:減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系:為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；使用編輯5、裝上放油螺塞；通用減速器和專(zhuān)用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶(hù)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶(hù)的專(zhuān)用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿(mǎn)足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。P2——工作機(jī)功率（KW）；2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。11kw,15kw,18.5kw,22kw,,30kw,37kw,40kw,45kw，55KW，4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。作用編輯6、擦拭:減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；安裝方式:-A,-B,-C,-D;-I,-II,-III,-IV,-V,-VI,-VII,-VII,-B3,-B5,-M1,-M2,-M3,-M4,-M5,-M6,-M7,-M82）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn):整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車(chē)加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。維護(hù)6、注入同牌號(hào)的新油；2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系:為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類(lèi)同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞；4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。油的更換:要點(diǎn)有二:KR——可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。6、擦拭:減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類(lèi)型、確定規(guī)格等步驟。冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定:2、打開(kāi)放油螺塞，取油樣；P2——工作機(jī)功率（KW）；元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)；第三步2、移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)；通用減速器和專(zhuān)用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶(hù)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶(hù)的專(zhuān)用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿(mǎn)足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī):檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。 1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 2、積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 3、型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。促使減速器水平提高的主要因素有: ①理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級(jí)。 ⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。 ⑥潤(rùn)滑油質(zhì)量提高。編輯本段主要載荷與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi): ①—均勻載荷; ②—中等沖擊載荷; ③—強(qiáng)沖擊載荷。編輯本段設(shè)計(jì)程序一、設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù) 1、原動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。 2、工作機(jī)械的類(lèi)型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度:恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動(dòng)與短時(shí)過(guò)載轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等。 3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位置、立式、臥式）。 5、傳動(dòng)比及其允許誤差。 6、對(duì)尺寸及重量的要求。 減速器 7、對(duì)使用壽命、安全程度和可靠性的要求。 8、環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤(rùn)滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤(rùn)滑站）以及對(duì)振動(dòng)、噪聲的限制。 9、對(duì)操作、控制的要求。 10、材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)源和庫(kù)存情況。 11、制造廠的制造能力。 12、對(duì)批量、成本和價(jià)格的要求。 13、交貨期限。上述前四條是必備條件，其他方面可按常規(guī)設(shè)計(jì)，例如設(shè)計(jì)壽命一般為!"年。用于重要場(chǎng)合時(shí)，可靠性應(yīng)較高等。二、選定減速器的類(lèi)型和安裝型式三、初定各項(xiàng)工藝方法及參數(shù)選定性能水平，初定齒輪及主要機(jī)件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑油品。四、確定傳動(dòng)級(jí)數(shù)按總傳動(dòng)比，確定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比。五、初定幾何參數(shù)初算齒輪傳動(dòng)中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。六、整體方案設(shè)計(jì)確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號(hào)等。七、校核校核齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計(jì)算軸承壽命。八、潤(rùn)滑冷卻計(jì)算九、確定減速器的附件十、確定齒輪滲碳深度必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算。十一、繪制施工圖在設(shè)計(jì)中應(yīng)貫徹國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。編輯本段使用分類(lèi) 通用減速器 1、減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用減速器兩大類(lèi)，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。 其主要類(lèi)型:齒輪減速器；蝸桿減速器；齒輪—蝸桿減速器；行星齒輪減速器。 2、一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。 1）圓柱齒輪減速器單級(jí)、二級(jí)、二級(jí)以上二級(jí)。布置形式:展開(kāi)式、分流式、同軸式。 2）圓錐齒輪減速器用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場(chǎng)合。 3）蝸桿減速器主要用于傳動(dòng)比i>10的場(chǎng)合，傳動(dòng)比較大時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點(diǎn)是效率低。廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器。 4）齒輪—蝸桿減速器 減速器若齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)，則結(jié)構(gòu)緊湊；若蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)，則效率較高。 5）行星齒輪減速器傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)功率12W~50000KW，體積和重量小。 6）行星摩擦式無(wú)級(jí)變速器變速范圍大:變速范圍R=5，即輸出速比可在1:1.45至1:7.25之間任意變化。組合能力強(qiáng):本機(jī)能與擺線針輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)直連式組合，因此具有良好的適應(yīng)性，能夠得到廣泛的應(yīng)用。 3、 常見(jiàn)減速器的種類(lèi)1）蝸輪蝸桿減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2） 諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。 3）行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。 減速器: 簡(jiǎn)言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并制造出來(lái)后，其額定功率就不在改變，這時(shí)，速度越大，則扭矩（或扭力）越?。凰俣仍叫?，則扭力越大。編輯本段齒輪常用材料一、鍛鋼鋼的強(qiáng)度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機(jī)械性能，所有它是制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，所以大部分齒輪如采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，制造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類(lèi):第一類(lèi):齒面硬度HB≤350，用中碳鋼45號(hào)鋼、50號(hào)鋼或中碳合金鋼40Gr、40MnB、35SiMn等近行調(diào)質(zhì)或正火處理，終切齒可在熱處理后進(jìn)行。調(diào)質(zhì)后，硬度不高(HB=220~250)，材料的綜合性能(機(jī)械強(qiáng)度和沖右韌性等)比較好，適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設(shè)備機(jī)械中的減速機(jī)齒輪多用此類(lèi)。45號(hào)鋼價(jià)格低，供應(yīng)充足，應(yīng)用最普遍。正火后，綜合性能有所改善，但不如調(diào)質(zhì)，多用于直徑很大不便調(diào)質(zhì)和不重要的齒輪。選用第—類(lèi)材料時(shí)，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40HB，以使兩個(gè)齒輪壽命接近相等。第二類(lèi):齒面硬度HB≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進(jìn)行表面淬火(齒面硬度HRG=50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進(jìn)行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG=58—63)。處理后齒面硬度高；齒芯韌性好。所以承載能力強(qiáng)，耐沖擊，但加工困難，成本較高，減速機(jī)中應(yīng)用較少。二、鑄鋼當(dāng)齒輪直徑較大(D>400—600毫米)時(shí)，齒坯不易鍛造，因而常采用鑄鋼齒坯并進(jìn)行正火處理。常用的牌號(hào)有ZG45及ZH50等。三、鑄鐵鑄鐵價(jià)格低廉，能鑄造出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀，但灰鑄鐵的抗彎強(qiáng)度及耐沖擊能力較差，故只用于低速輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，常用的牌號(hào)有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨鑄鐵的機(jī)械性能比灰鑄鐵高，可部分代替優(yōu)質(zhì)碳素鋼，常用的牌號(hào)有QT60-2等。四、非金屆材料高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屬齒輪配合工作，以減少齒輪傳動(dòng)的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。編輯本段傳動(dòng)比原則分配 1、使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力于相等； 2、使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致相近； 3、使減速器獲得最小的外形尺寸或者重量等。編輯本段型號(hào)選擇盡量選用接近理想減速比:減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速扭力計(jì)算:對(duì)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超 減速器過(guò)減速機(jī)之最大負(fù)載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定: 要點(diǎn)有二: A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑. B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿(mǎn)足平常運(yùn)轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時(shí),有不足現(xiàn)象時(shí),我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的. 編輯本段安裝方法正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在您安裝減速器時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。 減速器第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。編輯本段檢查維護(hù)不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來(lái)確定。一、油位的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)。安裝油位螺塞。二、油的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！打開(kāi)放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數(shù) ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī) ——檢查油位，是否合格 ——安裝油位螺塞三、油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止！注意:換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?。在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)。 減速器打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號(hào)的新油。油量應(yīng)與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。編輯本段故障解決減速器滲漏油原因分析及解決方案原因分析 1、油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 3、加油量過(guò)多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 4、檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。[1]處理方案采用高分子復(fù)合材料修復(fù)治理減速機(jī)滲漏油，高分子復(fù)合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用美嘉華高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，不用拆卸，高分子復(fù)合材料在外部治理滲漏，省時(shí)省力，效果立竿見(jiàn)影，其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無(wú)法解決的問(wèn)題。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。編輯本段常見(jiàn)問(wèn)題及其原因 1）、減速機(jī)發(fā)熱和漏油:蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 2）、蝸輪磨損:蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。3）、傳動(dòng)小斜齒輪磨損:一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 4）、蝸桿軸承損壞:減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過(guò)程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。解決方法: 1)、保證裝配質(zhì)量:為了保證裝配質(zhì)量，該廠購(gòu)買(mǎi)和自制了一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D> 50mm，采用H7/m6，同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。2)、潤(rùn)滑油和添加劑的選用:蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，該廠還選用了一些潤(rùn)滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來(lái)防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油泄漏現(xiàn)象。 [2]3)、減速機(jī)安裝位置的選擇:位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過(guò)調(diào)整后，情況得到了很大改善。 4)、建立相應(yīng)的潤(rùn)滑維護(hù)制度:該廠根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有貴任人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油后再使用。加油時(shí)，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；3、檢查油的粘度指數(shù):如果油明顯渾濁，建議盡快更換；安裝方法減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。應(yīng)用領(lǐng)域編輯油的更換:減速機(jī)條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正。