山東方舟行科技工程有限公司鉤機(jī)駕駛室升高 挖機(jī)駕駛室升降改裝

　　挖掘機(jī)駕駛室升降系統(tǒng)改裝是山東方舟行工程機(jī)械部研發(fā)生產(chǎn)的，傳統(tǒng)液壓挖掘機(jī)的駕駛室均為固定結(jié)構(gòu)，視野不夠，無(wú)法滿(mǎn)足作業(yè)要求，可升降駕駛室液壓挖掘機(jī)可滿(mǎn)足特殊作業(yè)要求。此產(chǎn)品在通用液壓挖掘機(jī)基礎(chǔ)上，駕駛室懸置于液壓驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)上，通過(guò)邏輯運(yùn)算確定輸出，實(shí)現(xiàn)駕駛室升降，實(shí)現(xiàn)恒速控制。該產(chǎn)品可大幅降低用戶(hù)的購(gòu)置、維護(hù)成本，并可推廣應(yīng)用到以“專(zhuān)、精、細(xì)”為特點(diǎn)的港口的礦石及原木裝卸、鋼鐵廠的廢鋼裝載、鐵路大宗散裝物流中轉(zhuǎn)站等需要提升視野范圍的特殊需求的細(xì)分市場(chǎng)。

　　山東方舟行工程機(jī)械挖掘機(jī)駕駛室升降改裝系統(tǒng)

　　挖掘機(jī)升降駕駛室是我公司新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品，以減少駕駛員視線被阻的情形,從而降低駕駛員的操作難度,施工作業(yè)安全。該挖掘機(jī)的駕駛室的底部通過(guò)液壓油缸與一個(gè)輔助底盤(pán)連接,所述輔助底盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與挖掘機(jī)的底盤(pán)連接。在施工過(guò)程中,當(dāng)因?yàn)轳{駛室的高度不夠而導(dǎo)致駕駛員視線被阻時(shí),駕駛員可以控制液壓油缸伸出,使駕駛室的高度提升,從而擴(kuò)寬?cǎi){駛員的視野；當(dāng)駕駛員視線被阻的條件消除后,駕駛員可以控制液壓油缸縮回,使駕駛室的高度降低,以降低整體重心,挖掘機(jī)行駛安全。通常在金屬回收工作的處理現(xiàn)場(chǎng)，我們往往需要將形狀和重量都各不相同的金屬?gòu)U料，裝進(jìn)體積和容量又各不相同的卡車(chē)和牽引車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。

　　其中，由于現(xiàn)場(chǎng)面積的限制，待處理的大量廢料往往還需要高高堆起。

　　因此，在作業(yè)安全的同時(shí)，還要讓作業(yè)快速進(jìn)行，

　　就需要給駕駛員提供良好的視野，讓他們能在較合適的位置進(jìn)行作業(yè)。

　　而由山東方舟行工程機(jī)械技術(shù)部研發(fā)的這款升降駕駛室就實(shí)現(xiàn)了超過(guò)5米的視野高度，讓駕駛員能夠輕松確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的整體狀況。

　　不僅如此，它還能讓裝載卡車(chē)盡可能地靠近機(jī)器，還大幅提高了作業(yè)中駕駛室的穩(wěn)定性。這樣的駕駛室不僅能減緩駕駛員的疲勞，它的升降過(guò)程也是迅速而順暢的，讓駕駛員工作更加輕松。

　　挖掘機(jī)升降駕駛室，可以把挖掘機(jī)的駕駛室升高到2.5米，駕駛員視野高度4-5米左右，駕駛室可以具有更高的視野，可以看到火車(chē)倉(cāng)內(nèi)的一切，可以快速實(shí)現(xiàn)火車(chē)的裝卸?。?！高度可以定做 挖掘機(jī)駕駛加高定做 鐵路作業(yè)挖掘機(jī)駕駛室抬高

　　傳統(tǒng)液壓挖掘機(jī)的駕駛室均為固定結(jié)構(gòu)，視野不夠，可升降駕駛室液壓挖掘機(jī)可滿(mǎn)足某些特殊作業(yè)要求?？缮雕{駛室挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)為駕駛室的底部通過(guò)液壓油缸與一個(gè)輔助底盤(pán)連接,所述輔助底盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與挖掘機(jī)的底盤(pán)連接。

　　在施工過(guò)程中,挖掘機(jī)駕駛室的高度不夠而導(dǎo)致駕駛員視線被阻時(shí),駕駛員可以控制液壓油缸伸出,使駕駛室的高度提升,從而擴(kuò)寬?cǎi){駛員的視野；當(dāng)駕駛員視線被阻的條件消除后,駕駛員可以控制液壓油缸縮回,使駕駛室的高度降低,以降低整體重心,挖掘機(jī)行駛安全。

　　挖掘機(jī)升降駕駛室改裝可大幅降低用戶(hù)的購(gòu)置、維護(hù)成本，并可推廣應(yīng)用到以“專(zhuān)、精、細(xì)”為特點(diǎn)的港口的礦石及原木裝卸、鋼鐵廠的廢鋼裝載、鐵路大宗散裝物流中轉(zhuǎn)站等需要提升視野范圍的特殊需求的細(xì)分市場(chǎng)。