今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的性物流高級人才將更吃香。物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。從自身來說。360行、行行出狀元。行業(yè)都不缺人但缺人才，所以關(guān)鍵的還是學這個的人自身。保持良好的心態(tài)，將這個需要學的知識掌握通透，力求，相信前途也是無限光明。物流管理就業(yè)方向作為物流管理的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。

　　目前，很多車輛匹配軟件依靠技術(shù)，開啟了無車運營模式的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，但對于很多專線來說，這些平臺并不實用。季紅表示，她接觸了很多平臺軟件，并放棄了它。主要原因是它不實用。雖然它收集了很多資源，但是對于貨源來說，每天都會有一兩個發(fā)布，她不知道是真是假，所以放棄。龍帆麗君也表示，由于物流本身比較復雜，一些現(xiàn)有的模式還是很難。比如，目前國內(nèi)一些車貨匹配平臺還不是很成功，因為平臺服務(wù)的對象往往是一些物流公司，所以平臺更傾向于直接客戶[與托運人直接聯(lián)系]，但實際的物流行業(yè)并非如此。物流行業(yè)的許多直接客戶并不直接尋找這些公共平臺。他們也會覺得這些平臺不，尤其是生態(tài)鏈。番禺濤恒物流公司成立于2009年，積累經(jīng)驗與實力，現(xiàn)己成為番禺物流運輸一流行業(yè)，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 經(jīng)營范圍為:五金配件，建筑材料，勞保用品，辦公用品，化工（不含危險品），音箱，游戲機，冷凍品等等的裝卸，搬運運輸

　　提供上門取貨搬運運輸送貨等全程門到門服務(wù)， 本公司接到客戶委托后兩個小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

　　公路貨運企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)上升:受各種因素影響，公路貨運企業(yè)經(jīng)營成本持續(xù)上升，企業(yè)經(jīng)營壓力持續(xù)加大。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，638%的CEO表示，2020年企業(yè)運營成本較上年增長，273%持平，只有89%反映運營成本下降。受影響，復工中的殺戮和防疫成本，企業(yè)的生產(chǎn)和持續(xù)經(jīng)營水平繼續(xù)保持較高水平，各地紛紛引入殺戮制度，在商品、城市配送等各個環(huán)節(jié)做好預防性工作。 物流企業(yè)[是冷鏈物流、電商物流、城市配送企業(yè)、快遞企業(yè)等重點領(lǐng)域]防疫相關(guān)成本大幅增加。據(jù)估計，物流領(lǐng)域每年的預防性殺戮和貨物監(jiān)測超過700億元，一些疫區(qū)對貨車司機的核算和檢測提出了7天檢查、3天檢查等具體要求，也增加了企業(yè)的檢測成本。