一臺柴油叉車在作業(yè)時突然聽到一聲巨響，叉車發(fā)動機隨即熄火，叉車司機下車查看，發(fā)現(xiàn)連桿伸出缸體外，把噴油泵殼體也碰壞了，導致發(fā)動機報廢。原因是在檢修發(fā)動機時擰緊連桿螺栓時用力過大，使之疲勞而損壞。三、 墊片落入叉車進氣管，導致活塞報廢。一輛叉車在養(yǎng)護化油器時，不注意將一只彈簧墊片掉進了進氣管，便把化油器裝好后出車。行駛一段時間后，聽到氣缸內(nèi)有金屬撞擊聲。打開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)是彈簧墊片在氣缸內(nèi)撞擊，已把活塞撞的坑坑洼洼，只好更換活塞，造成了不應該有的經(jīng)濟損失。
用單位操作人員流動性大，無法固定到專人管理。叉車的流動性還體現(xiàn)在作業(yè)人員的高流動性上。叉車設備需要作業(yè)人員持證上崗，因此對使用單位的用人和管理能力方面提出了要求。《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程》對叉車使用安全管理作出了明確的規(guī)定 :使用單位應當對在用叉車至少每月進行一次日常維護保養(yǎng)和自行檢查，每年進行一次全面檢查，日常維護保養(yǎng)和自行檢查由使用單位的叉車作業(yè)人員實施，全面檢查由使用單位的安全管理人員負責組織實施。但是實際上許多叉車作業(yè)人員都是短期為使用單位提供服務的，因此人員難管、難約束的情況時有發(fā)生，更遑論要求其履行按月對叉車進行維修保養(yǎng)等職責。
1、電動叉車的工作時間短和充電時間長影響，一般不勝任在多班制的工作(當然可以考慮采用2～4個電瓶組來解決問題);電瓶叉車只能使用于工況好的路面;加速性和啟動性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動機;為關鍵的是客戶的現(xiàn)場為了避免電池組爆炸，還需要一個環(huán)境良好的充放電場地，并且需要定期補水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價比在某些場合并不比液化氣(液化石油氣)叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時間效率并且用戶現(xiàn)場工況好，則電動叉車是個首選。
電動叉車起升速度太慢或不能起的原因，了解設備才是關鍵 隨著內(nèi)地經(jīng)濟的發(fā)展進步，物流行業(yè)也發(fā)展得越來也好了，這就導致現(xiàn)在很多領域的搬運需求也隨之旺盛了起來，在這一過程中，叉車的出現(xiàn)具備了舉足輕重的。它的興起時間并不長，但該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是迅速的，所以它的需求也越來越大了。下面我們主要來分析一下電動叉車起升速度太慢或不能起的原因吧。 電動叉車:1.油箱缺油，需要添補液壓油或更換。2.溢流閥的壓力不足，重新調(diào)節(jié)。3.油泵過度磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏，需更換。4.電磁、手動換向閥、單向閥、閥磨損或密封件磨損老化，需更新。5.液壓油溫長期過高液壓油變質(zhì)、粘度下降，而產(chǎn)生泄漏，更換液壓油。
職權劃分不清，難以履行安全管理制度。在叉車租賃時，大多數(shù)產(chǎn)權單位都會和使用單位簽訂設備租賃協(xié)議，約定好租賃時間、金額、使用風險等。但是筆者在檢查中發(fā)現(xiàn)，實際操作中許多使用單位并未能履行好特種設備安全管理制度?！短胤N設備安全法》明確規(guī)定由特種設備使用單位及其主要負責人對其使用的特種設備安全負責，特種設備在出租期間的使用管理和維護保養(yǎng)義務由特種設備出租單位承擔。許多單位在管理過程中推脫責任，抱有逃避監(jiān)管、不擔責任的僥幸心理，認為自己只是短期租賃設備，并不是設備產(chǎn)權所有人，無需對設備的使用安全負責。
對策和建議
一是在為租賃叉車辦理使用登記及檢驗時，行政窗口和特種設備檢驗機構需要做好使用單位的情況分類，在使用登記證、特種設備檢驗報告上增加產(chǎn)權單位的信息、使用單位具體聯(lián)系方式等內(nèi)容，從而幫助檢查人員在現(xiàn)場查看相關資料時，能夠及時區(qū)分單位類型，并且能夠及時聯(lián)系設備產(chǎn)權單位，核對實際情況。登記窗口需要強化特種設備準入準出登記管理，對于脫離監(jiān)管轄區(qū)的設備要建立獨立的明細清單，辦理設備過戶時做好過戶單位信息歸集 ；對于新遷入監(jiān)管轄區(qū)的設備要追本溯源、及時溝通。每月由上級科室對遷入遷出設備進行隨機抽取核實使用情況及設備使用登記、檢驗手續(xù)辦理情況，做到嚴把入口，謹慎操作，從設備租賃準入門檻方面提升監(jiān)管效能。
二是監(jiān)管單位要推動轄區(qū)網(wǎng)格化管理，促成安監(jiān)、綜合執(zhí)法、道路交通等多部門聯(lián)動，快速摸清轄區(qū)叉車使用情況、排查設備底數(shù)。成立管理轄區(qū)叉車整治專職委員會，由市場監(jiān)管部門牽頭對叉車設備的檢驗、使用環(huán)節(jié)負責，總把區(qū)域內(nèi)叉車設備使用安全關，各成員單位明確分工，對非固定區(qū)域停放的租賃叉車、路面行駛的作業(yè)叉車、村鎮(zhèn)道路隱蔽位置的流動叉車采取定點收容。監(jiān)管人員要建立特種設備租賃單位使用檔案，梳理出租賃單位使用名單并及時建檔。要打通區(qū)域壁壘，盡快實現(xiàn)地區(qū)間的數(shù)據(jù)共享，讓監(jiān)管人員能夠查詢其他城市登記在冊的設備情況，真正做到大數(shù)據(jù)監(jiān)管。
三是租賃單位必須按照特種設備一臺一檔、管理臺賬一戶一檔的要求建立特種設備安全技術檔案，強化租賃設備的臺賬資料建立及管理。監(jiān)管單位要定期組織轄區(qū)內(nèi)叉車租賃單位、租賃叉車使用單位的法定代表人、安全管理人員進行統(tǒng)一培訓，明確各單位管理責任和落實主體責任措施。建立區(qū)域租賃單位和使用單位紅黑榜單，篩選一批安全管理到位、臺賬建立完善、有定期人員培訓的企業(yè)名單進行公示，并邀請其他單位到紅榜單位開展實地參觀和教學。進一步規(guī)范好各單位臺賬資料的收集和管理，促使各單位自行對即將到期設備、超期設備進行自查自糾，將安全隱患消除在萌芽階段。
四是要督促租賃單位加強內(nèi)部管理和培訓，明確叉車日常使用要求及注意事項，要求使用租賃設備、對外租賃設備達到5臺及以上的單位必須制定對應的叉車安全管理手冊，各使用單位的安全管理人員應由單位實際生產(chǎn)負責人出任并在取得特種設備叉車安全管理員證后持證上崗。叉車作業(yè)人員應實行定崗制要求，由使用單位出具聘用任命書，一臺叉車對應一個作業(yè)人員，由該作業(yè)人員對叉車操作安全、日常維修保養(yǎng)、定點停放位置、叉車鑰匙管理、設備定期檢驗合格標志及使用登記標志的張貼和更換等工作負責并做好相應的記錄。各使用單位定期對作業(yè)人員采取集中培訓，宣貫使用和維保知識。要與安全管理人員、作業(yè)人員簽訂安全承諾書，明確各自主體責任。對于因工作變動導致叉車無人操作管理的情況，由安全管理人員統(tǒng)一管理鑰匙及設備，做好人員交接后，應重新任命作業(yè)人員，確保人員到崗到職，將操作安全風險降到最低。
叉車上路管理已迫在眉睫
一、根據(jù)動力源分類及選擇方法大致可分為內(nèi)燃式叉車和電動叉車，內(nèi)燃式叉車可再進一步分為汽油式、柴油式以及液化石油汽式。汽油機叉車雖體積輕，但可輸出大馬力而且價格也比較便宜。柴油機叉車優(yōu)點是低速時扭矩不降低和燃油費便宜，但不足的是車的價格較貴、噪音大。液化石油汽叉車與汽油機叉車相比，可節(jié)省燃油費，而且補充燃油間隔期長，排出廢棄少，可說是既干凈又經(jīng)濟，不過價格較高，又伴有換汽罐或補充燃油的不方便。