密云正規(guī)齒輪油回收電話

　　現(xiàn)在國內(nèi)對機油也采用了美國API性能分類法和SAE黏度分類法。按用途主要分為汽機油、柴機油和二沖程汽機油三大類。機油因其基礎(chǔ)油不同又分為礦物油、半合成油及全合成油。按機油的質(zhì)量等級分類:現(xiàn)在通用的機油質(zhì)量分級為API標(biāo)準(zhǔn)。API是美國石油協(xié)會的縮寫，它采用的是機油品質(zhì)等級評定標(biāo)準(zhǔn)，將潤滑油分成汽油機用和柴油機用兩大類。汽機油用S表示，如SE、SF、SG、SH、SJ、SL等；柴機油用C表示，如CC、CD、CE、CF、CG、CH等。按字母排列順序，越靠后的質(zhì)量等級越高，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。另外，當(dāng)S與C兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型，如S在前，則主要用于汽油機，反之則主要用于柴油機。

　　因此，液壓油的黏度應(yīng)選擇適合自己的，參考廠家要求。如果挖掘機使用的工況比較，如環(huán)境溫度高、嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)咨詢供應(yīng)商，是否調(diào)整黏度需求。良好的黏溫特性黏度標(biāo)號相同的液壓油也是有區(qū)別的！黏溫性是指油液黏度隨溫度升降而變化的程度，通常用黏度指數(shù)（VI）表示。黏度指數(shù)越大，工作中油液黏度隨溫度變化的程度越小，從而系統(tǒng)的內(nèi)泄漏不致過大。工程機械的作業(yè)工況一般較為惡劣，作業(yè)過程中，系統(tǒng)的油溫隨負(fù)載及環(huán)境溫度而變化，故黏度指數(shù)不得低于90。

　　正常的機油消耗主要有以下三種途徑:（一般為0.3L/1000KM）進、排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙。微量的機油透過氣門油封，以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死?；钊妆谥g的間隙?；钊h(huán)在上行過程中將汽缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。曲軸高速旋轉(zhuǎn)過程中濺起的霧狀機油液滴通過曲軸箱強制通風(fēng)管路進入燃燒室。一般燒機油過量的原因可能有以下幾方面:潤滑系統(tǒng)存在機油滲漏，汽缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞 ；氣門油封損壞或變硬老化；添加機油量過多，超過機油標(biāo)尺的上限；

　　從使用領(lǐng)知域上來看，液壓油主要用于工業(yè)潤滑油領(lǐng)域，而機油一般則用在汽車領(lǐng)域較多。從制造生產(chǎn)上來看，一般專的液壓油多屬于半成品油，它們有一個顯著的特點就是耐高壓，生產(chǎn)制造工藝較機油略差一些。而機油的一個最顯著的特點則是潤滑作用，機油相對于液壓油來說，其內(nèi)屬部組織顆粒要小于液壓油，在粘度上一般也是高于液壓油的。